FAQ V-Strom
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Suzuki DL 650 V-Strom Domande e risposte con relativi links al forum Ultimo aggiornamento: 28 aprile 2006
Enduro sport tourer di media cilindrata con avanzate soluzioni tecniche, caratterizzata, fra le altre cose, da una versatilità di utilizzo imbarazzante e progettata per essere all’avanguardia nella classe 650 in termini di potenza massima e di vocazione turistica. Le attenzioni da parte dei progettisti giapponesi sono state quindi tutte indirizzate ai concetti di comodità e sicurezza, uniti ad una spiccata natura sportiva ereditata dal propulsore della SV 650/S, collaudata garanzia di divertimento a piene mani. La storia del V-twin a L di Suzuki è iniziata con la TL 1000S del 1997, evoluta con la TL 1000R, esplosa con i motori della seria SV e V-STROM: un’escalation di successi che ha lasciato il segno. Ma non crediate che la V-STROM 650 sia la sorella "povera" della 1000, la Cenerentola della situazione... è piuttosto un Gigi la peste che sa essere mansueto ed educato o arrabbiarsi e combinarne di tutti i colori non appena si ruota la manopola del gas. Un mezzo gentile e aggressivo, dunque, dedicato sia ai neofiti che agli esperti - uomini o donne che siano attenti all’evoluzione tecnologica della specie e con uno stile di vita dinamico ed avventuroso. Per ottenere questa miscela, Suzuki ha individuato tre obiettivi principali: prestazioni sportive, vocazione turistica, comodità e sicurezza.
Modello K3-K4 (2003 - 2004)
Colori: argento opaco satinato, blu (alcuni modelli in nero d'importazione parallela).
Modello K5 (2005)
Colori: argento lucido, blu e nero.
Differenze con modello precedente: Colore argento differente. Colori del telaio. Sul K5 è presente un dispositivo che spegne i fari quando si mette in moto. Adesivo freccia o "fulmine" sulla carena.
GENERALE
Cosa vuol dire V-Strom? V sta per la posizione il motore. Strom in tedesco vuol dire torrente, fiume ma anche flusso, saetta, guizzo elettrico... Quindi letteralmente:"Flusso potente dal (bicilindrico a) V"
Quali sono le differenze con il modello di cilindrata superiore V-Strom 1000? La semicarena e i fianchetti sono più snelli rispetto a quelli della V-STROM 1000. L’altezza della sella è di 820mm (20mm in meno rispetto al 1000). Nel 650 c'è un solo scarico, nel 1000 due scarichi posteriori. Nel 1000 è presente un puntale. L’angolo di inclinazione del cannotto è di 26° (V-Strom 1000: 26,5°), l’avancorsa da 110mm (V-STROM 1000: 111mm). La frizione del 1000 è idraulica (wireless) nella 650 a filo.
Il giusto prezzo per l'acquisto? Oscilla parecchio, dalle 6200 euro alle 6700 euro. http://www.v-strommers.it/forum/index.php?topic=2162
TAGLIANDI
Quanto costano i tagliandi? Non esiste un prezzo standard italiano, in linea generale: 1°: 1000km - dalle 100 euro alle 150 euro 2°: 6000km - dalle 100 euro alle 150 euro 3°: 12000km - dalle 100 euro alle 170 euro http://www.v-strommers.it/forum/index.php?topic=2468 http://www.v-strommers.it/forum/index.php?topic=2689 http://www.v-strommers.it/forum/index.php?topic=1867
MOTORE
Ci sono vibrazioni? A parte le prime vibrazioni di assestamento del mezzo (se nuovo) non ci sono stati casi comuni. http://www.v-strommers.it/forum/index.php?topic=2179
Com'è il cambio? Abbastanza fluido e preciso. http://www.v-strommers.it/forum/index.php?topic=2737
Benzina V-Power o Blu Agip sono dannose per il motore? C'è un aumento delle prestazioni? http://www.v-strommers.it/forum/index.php?topic=2789
TELAIO, FRENI, SOSPENSIONI E PNEUMATICI Ruggine. Si sono riscontrati problemi per un difetto di fabbricazione all'interno del tappo della benzina e nella parte bassa della colonna di sterzo. http://www.v-strommers.it/forum/index.php?topic=1226
Gomme http://www.v-strommers.it/forum/index.php?topic=1700
Freni posteriori http://www.v-strommers.it/forum/index.php?topic=1661
Le viti del cupolino girano all'infinito. Che fare? http://www.v-strommers.it/forum/index.php?topic=2886
ACCESSORI ED ESTETICA
Colori http://www.v-strommers.it/forum/index.php?topic=1703
Paramotore http://www.v-strommers.it/forum/index.php?topic=354 http://www.v-strommers.it/forum/index.php?topic=2400
Cavalletto centrale http://www.v-strommers.it/forum/index.php?topic=2288&
Paramani http://www.v-strommers.it/forum/index.php?topic=1684 http://www.v-strommers.it/forum/index.php?topic=2526
Scarichi http://www.v-strommers.it/forum/index.php?topic=2524 http://www.v-strommers.it/forum/index.php?topic=1919
Codone http://www.v-strommers.it/forum/index.php?topic=2157 http://www.v-strommers.it/forum/index.php?topic=2308
Puntale
Si può mettere il puntale del 1000 sul 650? Si ma si devono modificare le staffe. http://www.v-strommers.it/forum/index.php?topic=2660
Si può mettere il puntale della SV 650 sul V-Strom 650? http://www.v-strommers.it/forum/index.php?topic=1461
Bauletti e piastre. Come si monta la piastra? http://www.v-strommers.it/forum/index.php?topic=466
IMPIANTO ELETTRICO
Posso montare una presa accendisigari (12V) sulla strommina? Si. http://www.v-strommers.it/forum/index.php?topic=2554
Come faccio a sostituire la luce di posizione? http://www.v-strommers.it/forum/index.php?topic=1554
Procedure per accedere alla modalita' "diagnostica" http://www.v-strommers.it/forum/index.php?topic=2420
MODELLO 650 - Tabelle utili per individuare malfunzionamenti all'impianto di iniezione-accensione in modalita' "diagnostica" http://www.v-strommers.it/forum/index.php?topic=7050.0
VARIE ED EVENTUALI
Powercommander per V-Strom 650 http://www.v-strommers.it/forum/index.php?topic=2899
Modellini Non sembrano esserci modellini in scala. http://www.v-strommers.it/forum/index.php?topic=2149
Sfondi per il desktop http://www.v-strommers.it/forum/index.php?topic=2190
Font (carattere e scritta) V-Strom http://www.v-strommers.it/forum/index.php?topic=1490
Fuoristrada http://www.v-strommers.it/forum/index.php?topic=933
